Continental Test Pistlerinin Global Altyapısı Geleceğe Yönelik Lastik Çözümlerinin Geliştirilmesine Olanak Sağlıyor

Teknoloji şirketi Continental, yılın her günü lastiklerini bünyesindeki pistlerde test ediyor.

GİRİŞ: 08 Mayıs 2025 - 11:11

Continental Test Pistlerinin Global Altyapısı Geleceğe Yönelik Lastik Çözümlerinin Geliştirilmesine Olanak Sağlıyor

Fotoğraf : BEYAZ

Teknoloji şirketi Continental, yılın her günü lastiklerini bünyesindeki pistlerde test ediyor. Tüm lastikler, kurum dışı bağımsız lastik testlerini geçmeden önce burada farklı koşullar altında kapsamlı bir şekilde deneniyor. Avrupa’nın en büyük test alanı olan Contidrom, Hannover yakınlarındaki Jeversen’de yer alıyor. Şirketin ABD ve İskandinavya’da da test pistleri bulunurken, İsveç Arvidsjaur test pisti özellikle kış lastiği testlerine odaklanıyor. Yirmi yıldır Continental’de test mühendisi olarak çalışan Joachim Blass, test koşullarının günlük olarak hava durumuna göre değiştiğini belirtiyor ve İsveç’te test sürüşleri sırasında lastiklerin karda ve buzda yol tutuş performansı, karda çekiş gücü ve tekerlek izi hassasiyetinin titizlikle incelendiğinin altını çiziyor. Bu test sonuçları, lastiklerin geliştirilmesine ve daha iyi hale getirilmesine katkıda bulunuyor.

Çeşitli test yapıları sayesinde sürdürülebilir gelişim

Ticari araç lastiklerinden beklentiler giderek artıyor ve çeşitleniyor. Bunun başlıca nedenleri arasında artan maliyet baskısı, CO2 salınımının azaltılması yönündeki yönetmelikler ve alternatif tahrik sistemlerinin kullanımının artması geliyor. Bunlara dünya genelinde her ülkenin farklı lastik gereksinimleri olması da ekleniyor. Genel anlamda, düşük yuvarlanma direnci ve mümkün olan en düşük gürültü emisyonu gibi kriterlerin son yıllarda daha da önem kazandığını belirten test mühendisi Joachim Blass, “Elektromobilitenin giderek yaygınlaşmasına bakarsak bu durum böyle devam edecek”, diyor. İsveç test sahası gibi açık havada yapılan diğer lastik testlerinde Continental mühendisleri, zorlu kış koşullarında lastik kriterlerini araştırarak daha da geliştirme imkânını elde ediyor. Joachim Blass, “Atmosfer ve yüzey sıcaklığı, yağış, rüzgar, güneş ve nem faktörlerine bağlı olarak, genellikle çok farklı test koşulları ile karşılaşıyoruz” diyerek bu durumu açıklıyor.

Farklı araçlar için farklı kriterler

Hava şartlarına bağlı olarak yeni ürün ve lastik optimizasyonları test edilerek hamur bileşimi formülleri ve sırt tasarımları mukayese ediliyor. Halen bir endüstri ortağıyla birlikte, bataryalı - elektrikli sürüşün ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayabilmek için e-treyler lastiklerinin tasarımında hangi değişikliklerin anlamlı olduğunu araştırdıklarını belirten Joachim Blass, "Test pilotlarının deneyimli olması büyük önem taşıyor. Yapılan testlerin sonuçları, ürün geliştiricilere yeni iyileştirmeler yapmaları için değerli veriler sağlıyor. Test pistlerini, sürüş manevraları sırasında lastiklerin araçla nasıl etkileşime girdiğini ve sınır koşullarında nasıl tepki verdiğini anlamak için yeni fikirler denediğimiz bir okul olarak görüyoruz” diyerek sözlerine devam ediyor.

En iyi sensör yine insan

Ticari araç sektöründe lastik testleri; yuvarlanma direnci, kilometre performansı, gürültü, çekiş gücü, frenleme ve viraj alma davranışı gibi özelliklere odaklanıyor. İsveç açık hava pistinde, özellikle fren performansı, çekiş gücü ve viraj dengesi farklı kış koşullarında test ediliyor. Subjektif değerlendirme çekiş gücü ve yol tutuşuna odaklanırken, objektif testlerde lastiklerin fren ve çekiş kabiliyetleri en modern ölçüm teknolojileri kullanılarak kaydediliyor. Aracın tepkisini deneyimleyerek bizzat değerlendirme yaptığını söyleyen Joachim Blass, “Subjektif değerlendirmede sensör benim. Aslında olay güvenli sürüş davranışının etrafında dönüyor, sonuçta her şey sürücüde başlar ve biter. Gerçek sürüş koşullarında lastik özelliklerinin etkileşimini ölçen en iyi sensör yine insandır” diyor.

Sürdürülebilir lastik çözümleri

“Ticari araç lastiklerinden beklentiler, binek lastiklere kıyasla çok daha yüksektir. Bu nedenle ek test yöntemleri kullanılır. Bunlar arasında, aracın buzlu veya karlı bir rampada güvenli bir şekilde kalkışını ölçen çekiş testi de yer alıyor” diyen Joachim Blass, “Müşterilerimizin günlük hayatlarında karşılaşabilecekleri durumları tam olarak simüle etmeye çalışıyoruz. Ayrıca, lastiklerin olağanüstü şartlarda nasıl tepki verdiğini gözlemlemekteyiz. Buna, gizli buzlanma durumunda şerit değiştirme veya fren manevraları gibi sürüş davranışları ile aniden azalan yol tutuşu da dahil” diye sözlerine devam ediyor. Bu güvenlik unsurlarının yanı sıra ticari araç lastiklerinin ağır yük taşıma kapasitesi, düşük yuvarlanma direnci ve yüksek kilometre performansı gibi kriterler de büyük önem taşıyor. Joachim Blass, “Bu lastik özellikleriyle müşteri filolarının yolda verimli ve sürdürülebilir bir şekilde ilerlemelerine destek oluyoruz” diyerek sözlerini tamamlıyor.

Continental’in dünya geneline yayılan test pistlerinin farklı altyapıları, lastik geliştirme ve optimizasyonu ile ilgili sorulara kapsamlı şekilde yanıt veriyor. Test yöntemleri, müşterilerin ve pazarların ihtiyaçlarına göre sürekli olarak uyarlanıyor. Lastik test uzmanı Joachim Blass son söz olarak, “Dünyanın dört bir yanındaki müşterilerimizin lastikten beklentilerini anlayarak doğru lastik ürünlerini geliştirebilir ve kendilerine geleceğe yönelik lastik çözümleri sunabiliriz” diyor.

Continental, insanların ve eşyalarının sürdürülebilir ve birbiriyle bağlantılı hareketliliğini sağlayan ileri teknolojiler ve hizmetler geliştirmektedir. 1871 yılında kurulan teknoloji şirketi, araçlar, makineler, trafik ve ulaşım için güvenli, verimli, akıllı ve uygun maliyetli çözümler sunmaktadır. 2024 yılında 39,7 milyar Euro satış rakamına ulaşan Continental, halen 55 ülkede ve pazarda yaklaşık 190.000 kişiyi istihdam etmektedir.

Lastik Grubunun lastik çözümleri, hareketliliği daha güvenli, daha akıllı ve daha sürdürülebilir hale getirmektedir. Premium portföyünde otomobil, tır, otobüs, bisiklet ve motosiklet lastikleri ve özel lastiklerin yanı sıra filolar ve lastik perakendecileri için akıllı çözümler ve hizmetler yer almaktadır. 150 yılı aşkın süredir en iyi performansı sunan Continental, dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biridir. 2024 mali yılında 13,9 milyar Euro satış rakamına ulaşan Continental lastik grubu, dünya genelinde 20 üretim ve 16 araştırma geliştirme tesisinde 56.000 üzerinde kişiyi istihdam etmektedir.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Haber Kaynağı : BEYAZ

O AV P

1	Galatasaray	32	82	83
2	Fenerbahçe	32	80	75
3	Samsunspor	33	50	57
4	Beşiktaş	32	49	55
5	Başakşehir	32	54	51
6	Eyüpspor	33	49	50
7	Göztepe	32	53	46
8	Trabzonspor	32	53	46
Tamamını Göster
16	Sivasspor	33	44	34
17	Bodrum FK	32	24	34
18	Hatayspor	32	35	19
19	A.Demirspor	32	28	-2

O AV P

1	Kocaelispor	37	64	69
2	Gençlerbirliği	37	52	65
3	Karagümrük	37	53	63
4	İstanbulspor	37	64	61
5	Erzurumspor	37	52	61
6	Bandırmaspor	37	50	61
7	Iğdır FK	37	56	58
8	Boluspor	37	59	58
Tamamını Göster
17	Manisa FK	37	49	45
18	Şanlıurfaspor	37	45	40
19	Adanaspor	37	32	30
20	Yeni Malatyaspor	37	14	-21

O AV P

1	Liverpool	35	81	82
2	Arsenal	35	64	67
3	M.City	35	67	64
4	Newcastle	35	66	63
5	Chelsea	35	62	63
6	N. Forest	35	54	61
7	Aston Villa	35	55	60
8	Bournemouth	35	55	53
Tamamını Göster
17	West Ham United	35	40	37
18	Ipswich Town	35	35	22
19	Leicester City	35	29	21
20	Southampton	35	25	11

O AV P

1	Bayern Munih	32	93	76
2	Leverkusen	32	68	68
3	E. Frankfurt	32	63	56
4	Freiburg	32	46	52
5	B. Dortmund	32	64	51
6	RB Leipzig	32	51	50
7	Mainz 05	32	49	48
8	Werder Bremen	32	50	47
Tamamını Göster
15	Hoffenheim	32	44	31
16	FC Heidenheim	32	33	26
17	Holstein Kiel	32	48	25
18	Bochum	32	30	22

O AV P

1	Barcelona	34	91	79
2	Real Madrid	34	69	75
3	Atletico Madrid	34	56	67
4	Athletic Bilbao	34	50	61
5	Villarreal	34	60	58
6	Real Betis	34	52	57
7	Celta Vigo	34	52	46
8	Rayo Vallecano	34	36	44
Tamamını Göster
17	Alaves	34	35	35
18	Las Palmas	34	40	32
19	Leganes	34	32	31
20	Real Valladolid	34	25	16

O AV P

1	SSC Napoli	35	55	77
2	Inter	35	73	74
3	Atalanta	35	71	68
4	Juventus	35	52	63
5	Roma	35	50	63
6	Lazio	35	58	63
7	Bologna	35	53	62
8	Fiorentina	35	53	59
Tamamını Göster
17	Lecce	35	24	27
18	Venezia	35	28	26
19	Empoli	35	27	25
20	Monza	35	25	15

O AV P

1	Paris Saint-Germain	32	85	78
2	Marsilya	32	67	59
3	AS Monaco	32	61	58
4	Nice	32	60	57
5	Lille	32	50	57
6	Strasbourg	32	53	57
7	Lyon	32	63	54
8	Lens	32	37	48
Tamamını Göster
15	Nantes	32	35	32
16	Le Havre	32	36	31
17	Saint-Etienne	32	35	27
18	Montpellier	32	22	16

O AV P

1	Ajax	31	63	74
2	PSV Eindhoven	31	93	70
3	Feyenoord	31	72	65
4	FC Utrecht	31	61	62
5	FC Twente	31	58	51
6	Alkmaar	31	51	50
7	Go Ahead Eagles	31	52	47
8	SC Heerenveen	31	39	40
Tamamını Göster
15	NAC Breda	31	33	32
16	Willem	31	31	25
17	Almere	31	21	20
18	RKC Waalwijk	31	36	19