Seo Paketleri
Menu

Ankara'dan Elektrikli Aslanlar: MAN, Ankara'daki fabrikasında eBus üretimine başladı

MAN Truck & Bus, otobüs iş kolundaki dönüşümü kararlılıkla sürdürüyor.

GİRİŞ: 10 Nisan 2026 - 14:11
Ankara'dan Elektrikli Aslanlar: MAN, Ankara'daki fabrikasında eBus üretimine başladı
Fotoğraf : BEYAZ

MAN Truck & Bus, otobüs iş kolundaki dönüşümü kararlılıkla sürdürüyor. MAN bu kapsamda, Ankara fabrikasında tamamen elektrikli MAN Lion’s City E şehir otobüsünün seri üretimine başladı. İlk e-otobüsler Ankara’daki montaj hattından çıkmaya başlarken, bu gelişme şirket için sıfır emisyonlu ve sürdürülebilir mobilitiye geçişte önemli bir adımı temsil ediyor.  Polonya’nın Starachowice tesisinde 2020’den bu yana başarıyla sürdürülen üretimin ardından, elektrikli aslanlar artık Ankara’da da üretim hattından çıkmaya başladı. MAN, Güney Afrika’daki Olifantsfontein üretim tesisinde ise yerel pazara özel geliştirdiği Lion’s Explorer E’yi de üretmeye devam ediyor. Bu üç üretim üssüyle giderek artan sıfır emisyonlu otobüs talebine yanıt veren MAN, aynı zamanda küresel üretim ve e-mobilite ağının bir parçası olarak Ankara’daki üretim kapasitesini de güçlendiriyor.

“Ankara, gelecekteki e-mobilite stratejimizde kilit bir rol oynayacak”

MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, Ankara’daki e-otobüs üretiminin önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

“Ankara’da elektrikliotobüs üretimine başlayarak, elektromobilite yolunda önemli bir kilometre taşını geride bırakıyoruz. Bu adımla hem üretim kapasitemizi genişletiyor, hem de küresel otobüs ağımızı güçlendirerek artan müşteri taleplerini daha hızlı ve esnek bir şekilde karşılayabiliyoruz. Ankara, gelecekteki e-mobilite stratejimizde kilit bir rol oynayacak.”

 

MAN, üretim ağını elektrikli döneme taşıyor

Ankara fabrikasının dönüştürülmesi, MAN’ın sürdürülebilir ulaşım çözümleri odağında yürüttüğü kapsamlı dönüşüm stratejisinin önemli bir parçasını oluşturuyor. 2020 yılında MAN Lion’s City E’nin piyasaya sunulmasıyla birlikte Polonya’daki Starachowice tesisi, elektrikli araçların büyük ölçekli üretimi için tam donanımlı hale gelen ilk MAN fabrikası olmuştu. Güney Afrika’daki Olifantsfontein tesisinde ise iki yıldır Lion’s Explorer E üretimi sürdürülüyor. 

MAN, tamamen elektrikli araç üretimini yalnızca otobüslerle sınırlı tutmayarak kamyon segmentinde de genişletiyor. Tamamen elektrikli ağır hizmet tipi MAN eTGS ve eTGX kamyonlarının seri üretimi 2025 yılında Münih fabrikasında başlarken, Krakow’daki üretim ekibi de ilk elektrikli kamyonların seri üretimi için hazırlıklarını sürdürüyor. Hafif hizmet tipi MAN eTGL modelinin seri üretiminin de önümüzdeki aylarda aynı tesiste başlaması planlanıyor. MAN ayrıca, Mayıs ayında Milano’da düzenlenecek Transpotec fuarında tamamen elektrikli ürün portföyünü tamamlayacak bir başka elektrikli modelini tanıtmayı hedefliyor. Bu modelinde de ilerleyen dönemde Krakow’da üretilmesi öngörülüyor. Nürnberg fabrikası ise MAN’ın kendi batarya üretimine başlamasıyla birlikte, yalnızca motor üretimi yapan bir tesis olmaktan çıkarak, son teknoloji dizel motorlar ve alternatif tahrik sistemleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştürülmüş durumda.

E-stratejisinin kilit bileşeni olarak Ankara

Son yıllarda, Ankara'daki üretim tesisinde gerçekleştirilen yatırımlarla altyapı modernize edilirken, üretim süreçleri de optimize edildi ve çalışanlar elektrikli mobilitenin gereksinimlerine uygun şekilde eğitildi. 

Barbaros Oktay, dönüşüm yolculukları kapsamında attıkları bu adımlar ve yaptıkları bu yatırımlar sayesinde, uzun vadede yüksek hacimli ve yüksek kaliteli sıfır emisyonlu mobilite çözümleri sunabilecek güçlü bir altyapı oluşturduklarını vurguluyor. 

Önümüzdeki dönemde Ankara fabrikasında Lion’s City E’nin yanı sıra elektrikli şehirlerarası otobüsler ve Türkiye’deki turizm taşımacılığına yönelik geliştirilen yeni Lion’s Coach E modelinin de de burada üretilmesi planlanıyor. Ankara’nın öneminin altını çizen Oktay, “Hedefimiz, Ankara’nın da Starachowice gibi MAN’ın otobüsteki e-mobilite dönüşümünde kilit bir rol oynaması” diye konuşuyor.

MAN Türkiye A.Ş. CEO’su Mehmet Şermet ise fabrikanın esnek üretim yapısına dikkat çekerek, şunları söylüyor:

“Ankara, MAN’ın e-mobilite merkezlerinden biri haline geliyor. Esnek üretim yapımız sayesinde, aynı üretim hattında hem çeşitli elektrikli otobüs modellerini hem de geleneksel motorlu otobüsleri üretebiliyoruz. Bu da farklı pazar gereksinimlerine verimli bir şekilde yanıt vermemizi sağlıyor.” 

MAN Lion’s City E: Bir başarı öyküsü

2019’daki piyasaya sürülen MAN Lion’s City E, kısa sürede Avrupa’da bir başarı hikayesine dönüştü ve şu anda birçok Avrupa şehrinde hizmet veriyor. Bugüne kadar yaklaşık 3.300 araç üretilip teslim edilirken, bu araçlar toplamda yaklaşık 250 milyon kilometre yol kat etti. Yerel olarak emisyon üretmeyen çalışma özellikleri sayesinde bu kullanım, geleneksel dizel otobüslere kıyasla yaklaşık 150.000 ton CO2 tasarrufu sağladı.

Satış rakamlarındaki artış da bu dinamik gelişmeyi etkileyici bir şekilde ortaya koyuyor. 2025 mali yılında, MAN’ın tamamen elektrikli kamyon ve otobüs satışları yüzde 168 artarak 1.970 adede ulaştı. Yalnızca MAN Lion’s City E satışları, bir önceki yıla göre yüzde 118 artış göstererek, toplamda 1.300 adedin üzerine çıktı. MAN, elektrikli otobüs satışında ulaştığı bu rakamla yeni bir rekora imza attı. Günümüzde Avrupa'da, MAN tarafından satılan her iki şehir otobüsünden biri artık elektrikle çalışıyor.

Lion’s City E’nin elde ettiği bu başarıda, modelin güvenilirliği, menzili ve sürdürülebilirlik performansı kadar, aynı zamanda sürekli genişletilen sıfır emisyonlu otobüs portföyü de önemli rol oynuyor. Bu portföy; kompakt 10 metrelik araçlardan klasik 12 metrelik tek gövdeli otobüslere, yüksek yolcu kapasiteli 18 metrelik körüklü otobüslerden şehirlerarası kullanıma uygun alçak girişli elektrikli modellere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Lion’s Chassis E modeli de MAN’ın Avrupa dışındaki pazarlara da hizmet vermesini mümkün kılıyor.

Tamamen elektrikli MAN Lion’s Coach E ise sıfır emisyonlu uzun mesafe seyahatlerinde yeni bir çağının başlangıcını temsil ediyor. İlk araçların yıl sonuna kadar müşterilere teslim edilmesi planlanırken, MAN bu geniş model yelpazesiyle şehir içi, bölgesel ve uzun mesafe taşımacılığında sürdürülebilir mobiliteye küresel ölçekte katkı sağlamayı hedefliyor.

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Haber Kaynağı : BEYAZ

PUAN DURUMU
O AV P
1 Galatasaray Galatasaray 28 66 67
2 Fenerbahçe Fenerbahçe 28 62 63
3 Trabzonspor Trabzonspor 28 55 63
4 Beşiktaş Beşiktaş 28 49 52
5 Göztepe Göztepe 28 33 46
6 Başakşehir Başakşehir 28 44 44
7 Samsunspor Samsunspor 28 32 36
8 Kocaelispor Kocaelispor 28 23 34
Tamamını Göster
15 Gençlerbirliği Gençlerbirliği 28 28 25
16 Kayserispor Kayserispor 28 21 23
17 Eyüpspor Eyüpspor 28 19 22
18 Karagümrük Karagümrük 28 26 20
O AV P
1 Erzurumspor Erzurumspor 34 77 75
2 Amed Sportif Amed Sportif 34 75 71
3 Esenler Erokspor Esenler Erokspor 34 77 67
4 Arca Çorum FK Arca Çorum FK 34 54 63
5 Bodrum FK Bodrum FK 34 69 61
6 Pendikspor Pendikspor 34 53 57
7 Keçiörengücü Keçiörengücü 34 67 53
8 Bandırmaspor Bandırmaspor 34 43 52
Tamamını Göster
17 Serik Belediyespor Serik Belediyespor 34 39 35
18 Sakaryaspor Sakaryaspor 34 43 33
19 Hatayspor Hatayspor 34 27 10
20 A.Demirspor A.Demirspor 34 19 -54
O AV P
1 Arsenal Arsenal 31 61 70
2 M.City M.City 30 60 61
3 M. United M. United 31 56 55
4 Aston Villa Aston Villa 31 42 54
5 Liverpool Liverpool 31 50 49
6 Chelsea Chelsea 31 53 48
7 Brentford Brentford 31 46 46
8 Everton Everton 31 37 46
Tamamını Göster
17 Tottenham Tottenham 31 40 30
18 West Ham United West Ham United 31 36 29
19 Burnley Burnley 31 33 20
20 Wolves Wolves 31 24 17
O AV P
1 Bayern Munih Bayern Munih 28 100 73
2 B. Dortmund B. Dortmund 28 60 64
3 RB Leipzig RB Leipzig 28 55 53
4 VfB Stuttgart VfB Stuttgart 28 56 53
5 Hoffenheim Hoffenheim 28 55 50
6 Leverkusen Leverkusen 28 58 49
7 E. Frankfurt E. Frankfurt 28 52 39
8 Freiburg Freiburg 28 41 37
Tamamını Göster
15 FC Köln FC Köln 28 40 27
16 St. Pauli St. Pauli 28 25 25
17 Wolfsburg Wolfsburg 28 38 21
18 FC Heidenheim FC Heidenheim 28 29 16
O AV P
1 Barcelona Barcelona 30 80 76
2 Real Madrid Real Madrid 30 64 69
3 Villarreal Villarreal 30 54 58
4 Atletico Madrid Atletico Madrid 30 50 57
5 Real Betis Real Betis 30 44 45
6 Celta Vigo Celta Vigo 30 44 44
7 Real Sociedad Real Sociedad 30 46 41
8 Getafe Getafe 30 27 41
Tamamını Göster
17 Sevilla Sevilla 30 37 31
18 Elche Elche 30 38 29
19 Levante Levante 30 34 26
20 Real Oviedo Real Oviedo 30 21 24
O AV P
1 Inter Inter 31 71 72
2 SSC Napoli SSC Napoli 31 47 65
3 AC Milan AC Milan 31 47 63
4 Como Como 31 53 58
5 Juventus Juventus 31 54 57
6 Roma Roma 31 42 54
7 Atalanta Atalanta 31 44 53
8 Bologna Bologna 31 40 45
Tamamını Göster
17 Cremonese Cremonese 31 26 27
18 Lecce Lecce 31 21 27
19 Verona Verona 31 22 18
20 Pisa Pisa 31 23 18
O AV P
1 PSG PSG 27 61 63
2 Lens Lens 28 54 59
3 Lille Lille 28 45 50
4 Marsilya Marsilya 28 55 49
5 AS Monaco AS Monaco 28 49 49
6 Lyon Lyon 28 41 48
7 Rennes Rennes 28 47 47
8 Strasbourg Strasbourg 28 46 43
Tamamını Göster
15 Nice Nice 28 33 27
16 Auxerre Auxerre 28 23 23
17 Nantes Nantes 27 24 18
18 Metz Metz 28 25 15
O AV P
1 PSV Eindhoven PSV Eindhoven 29 82 71
2 Feyenoord Feyenoord 29 61 54
3 NEC Nijmegen NEC Nijmegen 29 71 53
4 FC Twente FC Twente 29 49 50
5 Ajax Ajax 29 54 48
6 Alkmaar Alkmaar 29 49 45
7 SC Heerenveen SC Heerenveen 29 53 44
8 S. Rotterdam S. Rotterdam 29 35 42
Tamamını Göster
15 Telstar Telstar 29 38 27
16 Excelsior Excelsior 29 29 27
17 NAC Breda NAC Breda 29 29 24
18 Heracles Heracles 29 34 19
SEO Paketleri Uluslararası evden eve nakliyat Uluslararası nakliyat Uluslararası taşımacılık Yurt dışına ev taşıma